The 2002 Peugeot 307 SW 2.0 HDi 90 has 90 PS / 89 bhp / 66 kW. How much does a Peugeot 307 SW 2.0 HDi 90 weighs? The Peugeot 307 SW 2.0 HDi 90 weighs 1390 Kg / 3064 lbs. What is the top speed of a Peugeot 307 SW 2.0 HDi 90? The Peugeot 307 SW 2.0 HDi 90 top speed is 174 Km/h / 108 mph. Is Peugeot 307 SW 2.0 HDi 90 All Wheel Drive (AWD)? No, the

Chip przeznaczony jest do samochodów z silnikiem diesla, które posiadają system wtryskowy COMMON RAIL (CR) Urządzenie wpinamy w instalację elektryczną samochodu co w efekcie modyfikuje dane przesyłane pomiędzy komputerem sterującym ECU a poszczególnymi podzespołami silnika odnośnie wtrysku paliwa, ilości paliwa, ciśnienie doładowania, temperaturę podawanego powietrza, gęstość powietrza, prędkość obrotową silnika, położenie przepustnicy oraz innych zmiennych. Urządzenie sprzedawane jest w zestawie z pilotem i dedykowanymi przewodami. Pilot umożliwia nam zdalne włączanie i wyłącznie chipa. Chip dodaje mocy silnikowi do 30% mocy - wzrost zależy od pojemności silnika oraz mocy wyjściowej auta - może wynosić 30KM w małym silniku lub nawet 50KM w dużym dieslu. Wzrost momentu obrotowego od 30 do 50Nm Auto osiąga większą prędkość maksymalną, zyskuje lepsze przyspieszenie, większą dynamikę jazdy, lepiej reaguje na pedał gazu. Chip zmniejsza zużycie paliwa o ok. 0,5-2l / 100KM przy niezmienionym stylu jazdy. Likwiduje efekt tzw. turbo dziury. Nie powoduje nadmiernego dymienia. Jest wykonany w technologii SMD. Do zestawu wraz z chipem dołączony jest pilot którym włączamy i wyłączamy urządzenie – dzięki takiemu rozwiązaniu możemy na przykład włączać chip gdy chcemy wyprzedzać czy się pościgać, nie moglibyśmy takich mocnych ustawień zaprogramować na chipie bez pilota montowanym na stałe gdyż powodowałoby to przegrzewanie się np. turbosprężarki czy innych podzespołów przy długotrwałej jeździe z tak dużą mocą - możemy ustawić także mniejszy moment obrotowy - moc i jeździć na stałe z włączonym chipem, jest to najlepszy model chipa jaki produkujemy wszystko zależy od tego jakie ustawienia zażyczy sobie klient - zaprogramujemy i wyślemy gotowe urządzenie. Układ elektryczny jest zabezpieczony przed wilgocią, kurzem, tłustym nalotem silnikowym. Jest zalany żywicą epoksydową co sprawia, że chip jest bezpieczny, nie ulega zabrudzeniom lub zawilgoceniu, które mogą powodować awarię urządzenia. Posiada funkcję ochrony silnika - funkcja ta przeciwdziała przegrzaniu się silnika przy dużym obciążeniu – bardzo dynamicznej jeździe. Chip cyfrowy zbudowany jest z dobrej jakości materiałów a przewody ulokowane są w żaroodpornych peszlach. Szybka i prosta instalacja. Bardzo łatwy montaż w klika minut za pomocą gotowych wtyczek*. (*zdarzają się auta gdzie wtyczka ulokowana jest z tyłu za silnikiem lub w innym trudno dostępnym miejscu co wymaga poświęcenia więcej czasu na montaż a niekiedy potrzebna jest pomoc mechanika gdyż trzeba odkręcić np. akumulator lub filtr powietrza żeby dostać się do wtyczki– takie modele zdarzają się bardzo rzadko) Dzięki innowacyjnym rozwiązaniom technicznym, chip z pilotem możemy też zastosować w autach w których do tej pory nie działały inne zawsze wyłącza się gdy gasimy samochód więc przy ponownym rozruchu nie będzie działał, dopóki nie włączymy go pilotem – dzięki temu chip włączamy dopiero gdy auto jest już dobrze rozgrzane i gotowe do sportowej jazdy, daje nam to gwarancję że nie zniszczymy silnika i będziemy cieszyć się wiele lat bezawaryjnością naszego samochodu.. Po wypięciu urządzenia samochód wraca do ustawień fabrycznych. Chip programujemy do każdego diesla posiadającego system wtryskowy common rail czyli praktycznie każde auto po około 2001 roku. Ważne!Po zakupie potrzebujemy od państwa następujących informacji:marka › model › rodzaj paliwa › pojemność › moc (ilość koni mechanicznych) › rok produkcji Uwaga! Istnieje możliwość montażu na miejscu! UDZIELAMY 2 LATA GWARANCJI! MASZ GWARANCJĘ SATYSFAKCJI! JEŚLI NIE BĘDZIESZ ZADOWOLONY, ZWRÓCIMY CI PIENIĄDZE. KONTAKT: Tel: 514 186 905 Tel: 506 711 155 email: info@ GODZINY OTWARCIA: Pn-Pt: 9 00-17 00 ADRES: ProRacing X Piotr Miziołek 59-220 Legnica, ul. Wrocławska 261 PRZELEW / WPŁATA NA KONTO:Piotr Miziołek ul. Wrocławska 26159-220 LegnicaNumer konta - (mBank) 89 1140 2004 0000 3902 5835 9275 DOSTAWA:- Poczta polska - paczka priorytetowa, Kurier GLS - paczka w 24h (paczka za pobraniem).- Odbiór osobisty. Przyrost mocy podany na aukcjach dotyczy samochodów nowych i jest odwrotnie proporcjonalny do stopnia zużycia auta (tzn. im bardziej zużyte auto tym modyfikacja może być mniejsza!)

^{The throttle pedal tuning by test winner DTE Systems for PEUGEOT 307 2.0 HDi 135 136 HP +10% better acceleration easy installation more driving fun} PRORACING CHIP TUNING BOX DIGITAL CR2+PRO DO TUNINGU AUTA WIĘKSZA MOC, LEPSZE PRZYSPIESZENIE, BEZPIECZNIEJSZA JAZDA, MNIEJSZE SPALANIE ZESTAW PRODUKTU ZAWIERA: ProRacing Chip Box Digital CR2+PRO w oryginalnym opakowaniu. Szczegółowe instrukcje obsługi urządzenia. Przewody z dedykowanymi wtyczkami - podłączenie Plug&Play. Programator USB do połączenia chipa z komputerem. Oprogramowanie na płycie CD GRATISY *** GRATISY W ZESTAWIE *** W zakupionym zestawie otrzymasz od nas dodatkowo: Ochronne etui na ChipBox ProRacing. Metalowe wentyle - 5 różnych kolorów (kolor wybierany losowo). Okładka na dowód rejestracyjny. Opaski montażowe. ***OPIS PRODUKTU*** ProRacing Chip Box CR2+PRO to zaawansowane technologicznie urządzenie zaprogramowane do pracy z silnikami diesla posiadającymi system wtrysku Common Rail. Urządzenie programowane jest indywidualnie do każdego rodzaju silnika za pomocą dedykowanego programatora oraz oprogramowania komputerowego. Urządzenie podłączane jest w komorze silnika. W zestawie dedykowane przewody z wtyczkami Plug&Play, programator z przewodem USB i oprogramowanie na płycie CD. Urządzenie gwarantuje możliwość wielokrotnego przeprogramowania oraz zmiany kombinacji ustawień według potrzeb - dzięki temu idealnie dopasujemy chip do naszego auta oraz stylu jazdy. Urządzenie jest gotowe do podłączenia w aucie. Przed wysyłką urządzenie zostanie przez nas dopasowane i wstępnie zaprogramowane do podanego przez Państwa samochodu. Urządzenie przygotowane jest do montażu w komorze silnika, w odpowiedni czujnik na listwie wtryskowej. W efekcie modyfikujemy dane przesyłane pomiędzy komputerem sterującym (ECU) a odpowiednim czujnikiem, dotyczące wtrysku paliwa, ilości paliwa, ciśnienia doładowania w autach z turbo doładowaniem, temperatury podawanego powietrza, prędkości obrotowej silnika, położenia przepustnicy, wydłużenia czasu otwarcia wtryskiwaczy. CO ZYSKUJESZ PO PODŁĄCZENIU CHIPA CR2+PRO PRORACING ? Wzrost mocy do 30 % Wzrost momentu obrotowego do 30 % Zmniejszenie zużycia paliwa do -15 % Trwałość i niezawodność. Szybki efekt. Funkcja ochrony silnika. Łatwy montaż Plug&Play. Możliwość indywidualnego programowania. W zestawie dostarczone zostaną dedykowane przewody do podanego przez kupującego modelu auta. Dane techniczne urządzenia: Procesor: szybki i wydajny mikrokontroler firmy MICROCHIP TECHNOLOGY z wbudowaną pamięcią FLASH wielokrotnego zapisu oraz pamięcią SRAM Technologia: nanoWatt XLP; Napięcie pracy mikrokontrolera: od do Zasilanie urządzenia: 5V; Pobór prądu przez urządzenie po uruchomieniu silnika (w trakcie opóźnienia zadziałania – 30 sek.) : 27 mA; Pobór prądu przez urządzenie po upływie 30 sek. : 10 mA; Zakres temperatur pracy: od -40 do 80 st. C; Zakresy regulacji urządzenia : 4, Rozdzielczość regulacji urządzenia za pomocą klawiatury w każdym zakresie: 20 Funkcja ochrony silnika Made in Europe/ Poland Przeznaczenie programu: Program służy do ustawienia parametrów korekty ciśnienia paliwa podawanego do układu wtryskowego silników z zapłonem samoczynnym (Diesel). Prawidłowa modyfikacja tych parametrów pozwala zwiększyć moment obrotowy i moc silnika bez szkody dla silnika i czystości spalin. Programator jako urządzenie kontrolujące zmianę parametrów wykonane jest w nowoczesnej technologii mikroelektronicznej, a zastosowane rozwiązania stawiają ten produkt w czołówce podobnych rozwiązań. Solidne wykonanie i brak części ruchomych gwarantują niezawodną pracę w każdych warunkach przez długi czas. Jak programujemy urządzenie CR2+PRO? Urządzenie programujemy za pomocą programatora korzystając z dołączonego oprogramowania, które gwarantują nam szybki dostęp do wybranych parametrów. Mamy możliwość programowania 4 kluczowych stref, odpowiedzialnych za: K1. Moc ogólną pojazdu. K2. Moc w zakresie niskich obrotów. K3. Moc w zakresie średnich obrotów. K4. Moc w zakresie wysokich obrotów. Rozdzielczość ustawień mieści się w zakresie od 1 do 20, przy czym 1 jest najsłabszym ustawieniem, zaś 20 najmocniejszym. Na każdy parametr „K” przypada skala od 1do 20. W przypadku, gdy auto posiada filtr cząstek stałych (DPF/FAP), parametr K4 powinien być ustawiony na „0”. Pozostałe strefy wymagające zaprogramowania to: Korekta końcowa – parametr wyrażany w procentach. Powoduje automatyczną zmianę wartości na wszystkich parametrach „K” w zadanych zakresie procentowym. Napięcie startu – odpowiada za wartość napięcia pracy, od jakiego urządzenie ma rozpocząć działanie. Czujnik na listwie wtryskowej pracuje zazwyczaj w zakresie od 1 do 5 V. Napięcie to zmienia się po wciśnięciu pedału gazu. Preferowana wartość ustawienia to V. Opóźnienie startu – jest to czas (liczony w sekundach) od momentu uruchomienia silnika, informujący o momencie rozpoczęcia pracy urządzenia. Powinien być ustawiony na co najmniej 10 sekund. Ustawienia dla poszczególnych stref korekty zawarte są w obszernej bazie danych zawierającej marki samochodów, modele silników oraz wersje silnikowe, określane przez moc silnika (KM). Przypisane ustawienia można znaleźć w oprogramowaniu dołączonym na płycie CD w zakładce „Dane samochodu”. Oprogramowanie można także pobrać ze strony producenta klikając w link ….. !!! Najwyższa jakość produkcji !!! Certificate IPC: 7711 / 21 Certificate IEC: 61340-4-1 Nasza produkcja spełnia najwyższe standardy międzynarodowego stowarzyszenia zrzeszającego producentów przemysłu elektronicznego IPC oraz polskie i międzynarodowe normy produkcji. Certyfikaty IPC są uznawane na całym świecie za gwarancję jakości wykonywanych produktów i usług w branży elektronicznej. Stosowanie przy produkcji norm PN-IEC gwarantuje wysoką jakość produkcji oraz powtarzalność procesu technologicznego. Certyfikat pokazuje nam iż sprzedawane na tej aukcji urządzenie jest wyprodukowane w Polsce w oparciu o najwyższe standardy jakości. NA ZDJĘCIU WYKRES Z HAMOWNI PO UŻYCIU OFEROWANEGO CHIPA CR2+PRO PRORACING MARKA i MODEL: MERCEDES C 200 CDI 143KM w serii z 2005 roku (Silnik w systemie wtryskowym COMMON RAIL) - NOMINALNIE - Moc silnika KM , NM - PO UŻYCIU CHIPA PRORACING CR2+PRO - Moc silnika 173,1 KM moment obrotowy NM MOC WZROSŁA O 30KM MOMENT OBROTOWY WZRÓSŁ O (certyfikat po lewej stronie przedstawia badanie bez chipa a po prawej z zainstalowanym chipem CR2+PRO ProRacing) CHIP ZMIENIA USTAWIENIA W BEZPIECZNEJ GRANICY WYDAJNOŚCI - DLATEGO JEST CAŁKOWICIE BEZPIECZNY DLA SAMOCHODU. JAK PODŁĄCZYĆ URZĄDZENIE? Po zdjęciu plastikowej pokrywy silnika, lokalizujemy listwę Common Rail (jest to zwykle podłużna rura od której odchodzą mniejsze metalowe rurki do wtryskiwaczy) Na listwie umiejscowiony jest określony czujnik (ciśnienia paliwa) Odpinamy wtyczkę z czujnika Przystępujemy do podłączenia urządzenia. Wpinamy jedną wtyczkę do czujnika. Drugą łączymy z uprzednio wypiętą z czujnika robiąc tak zwaną "przejściówkę" *** PRZYPOMINAMY - WAŻNE! *** PO ZAKUPIE POTRZEBUJEMY OD PAŃSTWA NASTĘPUJĄCYCH INFORMACJI MARKA MODEL POJEMNOŚĆ MOC (ILOŚĆ KONI MECHANICZNYCH) ROK PRODUKCJI ZAPRASZAMY

How fast is a Peugeot 307 2.0 HDi 136? The {carro} can reach 0 to 100 km/h (0 to 62 mph) in 9.8 seconds and has a top speed of 126 mph. Related car specs.

^{Engine Chiptuning for 307 HDI 107hpMy Chiptuning files specialise in Chiptuning petrol and diesel engines for improved performance and fuel efficiency. We have years of experience tuning Peugeot engines to optimise for performance and processWe analyse your vehicle and can adjust the engine management programme, also known as the ECU (Engine Control Unit). This engine software is largely responsible for the behaviour of the 307 HDI 107hp engine and its fuel consumption. We can optimise the ECU for any car, van, truck or benefitsIn the case of the 307 HDI 107hp engine, our Chiptuning file is tailored for more power and torque, reduced fuel consumption, smoother acceleration and improved throttle response. By optimising the torque curve the 307 HDI 107hp engine produces more torque at lower RPM. This also means that you can change gear earlier, so your Peugeot engine will run at lower revs and therefore more engine Chiptuning companies all over the world choose My Chiptuning files to tune their Peugeot engine. Our 307 HDI 107hp engine Chiptuning file provides the best possible performance and results within the original safety margins.} ^{Diesel Tuning Performance Chip Box Peugeot Bipper 1.3 1.4 Boxer 2.0 2.2 2.8 HDI (Fits: Peugeot 307) CR2 Diesel Tuning Chip Peugeot 508 5008 607 806 807 1.6 2.0 2.2 2.7 HDI (Fits: More than 1 vehicle) Buy Peugeot 307 Performance Chips and get the best deals at the lowest prices on eBay! Great Savings & Free Delivery / Collection on many items.}

Peugeot 307 1 gen. HDi 90 90 KM 66 kW manual Przedstawiamy przykładowe efekty chip tuningu pojazdu Peugeot 307 1 gen. z silnikiem HDi 90 90 KM 66 kW manual. Umów się na wizytę Wydrukuj ofertę Informacje ogólne Przebieg modyfikacji Zwiększenie mocy w Peugeot 307 1 gen. HDi 90 90 KM 66 kW manual Przeprowadzimy chip tuning w pojeździe Peugeot 307 1 gen. HDi 90 90 KM 66 kW manual oraz inne modyfikacje pojazdów Peugeot 307 1 gen. poprzez aktualizację oprogramowania sterownika silnika. Zajmujemy się tym profesjonalnie od wielu lat, czego dowodem są pomiary mocy pojazdu Peugeot 307 1 gen. na naszej hamowni podwoziowej. Najwiekszy przyrost mocy odnotowuje się w samochodach diesel z turbosprężarką, lecz dzięki naszej obszernej wiedzy i profesjonalizmowi potrafimy zwiekszyć moc również w wolnossących Peugeot. Usługa chip tuningu, usunięcia filtra DPF lub innej dowolnej modyfikacji sterownika silnika może być przeprowadzona w jednym z naszych serwisów V-Tuning w Polce lub za granicą. Na każdą modyfikację pojazdu Peugeot 307 1 gen. HDi 90 90 KM 66 kW manual klient otrzyma certyfikat potwierdzający aktualizację oprogramowania oraz 3-letnią gwarancję. Z uwagi na fakt, iż producenci często zaniżają wartości momentu obrotowego, zwłaszcza w silnikach diesla, zachęcamy Cię do pomiaru mocy i momentu obrotowego na naszej hamowni podwoziowej. Po zweryfikowaniu wyniku pomiaru w samochodzie możemy porozmawiać o możliwościach modyfikacji pojazdu Peugeot 307 1 gen. HDi 90 90 KM 66 kW manual. Modyfikacja oprogramowania w Peugeot 307 1 gen. HDi 90 90 KM 66 kW manual Modyfikacja odbywa się poprzez złącze diagnostyczne samochodu Peugeot 307 1 gen. lub sterownika silnika HDi 90 90 KM 66 kW manual. Oryginalny program jest pobierany z samochodu, a następnie aktualizowany zgodnie z oczekiwaniami klienta. Każdy samochód jest modyfikowany indywidualnie, nie używamy "gotowców" i nie wykonujemy modyfikacji "po studencku". Przed modyfikacją każdy pojazd trafia na naszą hamownię, gdzie możemy zweryfikować moc silnika, moment obrotowy oraz rozkład mocy i momentu względem danych obrotów. Dopiero na tej podstawie przygotowywany jest indywidualny program dla samochodu. Po aktualizacji oprogramowania, parametry samochodu ponownie są sprawdzane na hamowni podwoziowej. Nasze modyfikacje mają na celu nie tylko zwiększenie mocy i momentu obrotowego, ale przede wszystkim optymalizują oprogramowanie. Peugeot 307 1 gen. HDi 90 90 KM 66 kW manual nabiera mocy i elastyczności, a przy tym obniża się jego spalanie oraz zwiększa się kultura pracy silnika. UWAGA: Powyższe wartości prezentują szacunkowy przyrost mocy. Realne wartości mogą się różnić. Często zadawane pytania Fabryka celowo obniża osiągi silnika, aby zabezpieczyć go przed awarią w wyniku niewłaściwej eksploatacji: bywa zasilany paliwem złej jakości, a używane materiały eksploatacyjne są nie wymieniane w terminie. Ponadto opłaty za samochody w Europie Zachodniej są uzależnione od mocy silnika, stąd większość aut oferowanych na rynku niemieckim ma mniejszą moc niż ich odpowiedniki na rynek japoński czy amerykański - choć mają taki sam moment obrotowy. Wszystkie zabiegi dokonywane są przez złącze diagnostyczne samochodu lub sterownika silnika. Na życzenie klienta wystawiany jest certyfikat potwierdzający autentyczność programu zainstalowanego w sterowniku silnika a nie wgranie gotowca . Do każdego samochodu podchodzimy indywidualnie z uwzględnieniem życzeń klienta. Tak, warto. Po modyfikacji samochód jest bardziej dynamiczny i daje poczucie bezpieczeństwa np. w sytuacji gdy musimy nagle przyśpieszyć. Poprawnie wykonana modyfikacja skutkuje lepszą dynamiką, wyższą kulturą pracy oraz niższym spalaniem. Fabryka do danego silnika wypuszcza standardowe oprogramowanie na którym ten silnik będzie po prostu pracował. Nie są w stanie zaprogramować każdy model który opuszcza fabrykę. Przebieg procesu modyfikacji oprogramowania silnika jest zależny od rodzaju, marki i modelu pojazdu oraz od wymagań klienta. Krok 1Przedmodyfikacją należy wykonać diagnostykę dynamiczną na hamowni która pozwoli określić stan techniczny silnika i układu napędowego. Krok 2Odczytanie pliku ze sterownika silnika. Krok 3Modyfikacja odczytanego oprogramowania w taki sposób, aby było to bezpieczne dla pojazdu oraz spełniało wymagania klienta. Krok 4Gdy wszystkie parametry są ustawione prawidłowo, plik jest ponownie wgrywany do sterownika pojazdu. Krok 5Sprawdzamy osiągi pojazdu na hamowni podwoziowej, która zweryfikuje efekt modyfikacji. Na życzenie klienta wystawiany jest certyfikat potwierdzający autentyczność programu zainstalowanego w sterowniku silnika. Do każdego samochodu podchodzimy indywidualnie z uwzględnieniem życzeń klienta. Przyrost mocy możemy określić po pomiarze dynamicznym na hamowni, ale zazwyczaj zmieniamy go do wartości bezpiecznej określonej przez producenta. W zależności od marki pojazdu i silnika najczęstsze przyrosty mocy wahają się od 15% nawet do 40%. Tak, ale pod warunkiem że będzie wykonany w firmie która się tym zajmuje profesjonalnie i po zakończeniu usługi przekaże klientowi komplet najważniejszych dokumentów w tym gawarancję. Po wykonaniu chiptuningu nie ma specjalnych zaleceń. Eksploatujemy samochód jak dotychczas. Używamy tylko legalnego oprogramowania z oryginalnego źródła - dzięki temu modyfikowane przez nas pojazdy nie ulegają awariom. Ważnym aspektem dla klientów powinna być legalność używanego w serwisach oprogramowania. Niestety, klienci często pomijają ten szczegół, a potem borykają się z problemem uszkodzonego sterownika silnika, który może prowadzić do innych, jeszcze poważniejszych problemów: uszkodzenie jednostki napędowej, skrzyni biegów, turbosprężarki itp. Nasz serwis korzysta wyłącznie z legalnego oprogramowania. Wszystkie nasze narzędzia są licencjonowanie wyłącznie dla naszej firmy. Pochodzenie narzędzi jest oryginalne i jesteśmy pewni, że oprogramowanie pojazdu będzie poprawnie zmodyfikowane, i nie doprowadzi do uszkodzenia pojazdu. Każdy silnik projektowany jest z zapasem wytrzymałości, ponieważ producenci w ten sposób zabezpieczają się przed kosztownymi akcjami serwisowymi wynikającymi z awarii oraz zabezpiecza to silnik przed złym użytkowaniem. Nasza firma wykonując usługę ustala odpowiednią moc dla danego silnika poprzez kontrolę parametrów pracy silnika. Chip tuning wykorzystuje jedynie rezerwy pozostawione przez producenta pojazdu. W większości przypadków po wykonaniu usługi w naszej firmie spalanie spada o 5 do 10%. Jest to jednak zależne od stylu jazdy kierowcy oraz od warunków w jakich porusza się pojazd. Zobacz inne silniki samochodu Peugeot 307 1 gen.

Usługa chip tuningu, usunięcia filtra DPF lub innej dowolnej modyfikacji sterownika silnika może być przeprowadzona w jednym z naszych serwisów V-Tuning w Polce lub za granicą. Na każdą modyfikację pojazdu Peugeot 307 I 2.0 HDi 90 KM 66 kW klient otrzyma certyfikat potwierdzający aktualizację oprogramowania oraz 3-letnią gwarancję.

Wersja X ChipBox CR-LEDJest to oryginalne urządzenie firmy ProRacing X, produkowane w oparciu o najwyższe standardy na terenie Unii posiada dwuletni okres gwarancji producenckiej!CRD-Led to najnowszy model wyprodukowany specjalnie dla najbardziej wymagających kierowców!Urządzenie posiada wyświetlacz oraz klawiaturę co umożliwia dokładnie dopasowanie do kondycji silnika, podzespołów i własnych oczekiwań. Korektę ustawień dokonujemy bez konieczności korzystania z zalety urządzenia:Podniesienie mocy i momentu obrotowego aż do 30%.Mikroprocesorowe przetwarzanie danych w czasie rzeczywistym, dzięki nowemu, bardzo szybkiemu zmiany ustawień za pomocą klawiatury bez konieczności korzystania z konieczności ingerowania w oryginalnie oprogramowanie sterowania jest prosta, odbywa się w kilka minut. Można przeprowadzić ją samemu dzięki zrozumiałej wtyczki producenta są wodoszczelne i w ten sposób zapewniają niezawodność. CR-LED umożliwia ustawienie różnej korekty w czterech strefach zależnych od aktualnej prędkości obrotowej na strefy umożliwia dopasowanie przyrostu mocy do różnych charakterystyk silników wysokoprężnych wielu programujemy urządzenie CR-LED?Urządzenie umożliwią korektę bez konieczności korzystania z pomocą wbudowanego wyświetlacza i klawiatury mamy szybki dostęp do wybranych możliwość zmiany 4 kluczowych parametrów, odpowiedzialnych za:Moc ogólną w zakresie niskich w zakresie średnich w zakresie wysokich każdy z parametrów przypada skala od 1 do 20, przy czym 1 jest najsłabszym ustawieniem zaś 20 urządzeń ProRacing X spełnia najwyższe standardy międzynarodowego stowarzyszenia zrzeszającego producentów przemysłu elektronicznego IPC oraz międzynarodowe i polskie normy IPC są uznawane na całym Świecie za gwarancję jakości wykonywanych produktów oraz usług w branży przy produkcji norm PN-IEC gwarantuje wysoką jakość produkcji oraz powtarzalność procesu Chip CR-LED to urządzenie z funkcją przeznaczony jest do samochodów z silnikiem diesla, które posiadają system wtryskowy ze wspólną szyną - COMMON ProRacing ChipBox CR-LED wpinamy w określony czujnik na listwie efekcie modyfikujemy dane przesyłane pomiędzy komputerem sterującym (ECU) a poszczególnymi podzespołami silnika, dotyczące wtrysku paliwa, ilości paliwa, ciśnienie doładowania, temperatury podawanego powietrza, gęstość powietrza, prędkość obrotową silnika, położenie przepustnicy oraz innych wypięciu urządzenia Chip Box CR LED z komory silnika samochód wraca do swoich ustawień urządzenia CR-LED na listwie Common zdjęciu pokrywy komory silnika, lokalizujemy listwę Common niej umiejscowiony jest określony czujnik (jego lokalizacja jest na dołączonej szczegółowej instrukcji - bywa odmienna w różnych modelach aut).Odpinamy wtyczkę z do podłączenia urządzenia. Wpinamy jedną wtyczkę do łączymy z wtyczką uprzednio wypiętą z CR-LED po podłączeniu na wyświetlaczu pojawi się liczba kontrolna ( kontrolna może być różna i jest zależna od sterownika w aucie. Oznacza to, że urządzenie jest dobrze podłączone i gotowe do przycisk ENTER aż na wyświetlaczu pojawi się napis Pro., a następnie urządzenie przejdzie do ustawiania parametru przyciskiem pomocą przycisków UP i DOWN ustawiamy żądany parametr i zatwierdzamy przyciskiem do parametru 2 - potwierdzamy przyciskiem ENTER, a następnie za pomocą przycisków UP i DOWN ustawiamy żądany parametr i zatwierdzamy przyciskiem parametry(3 i 4) ustawiamy powtarzając czynność analogicznie jak w poprzednim ustawieniu wszystkich parametrów na wyświetlaczu pojawi się napis to, że urządzenie zostało zaprogramowane i możemy testować nowe ustawienia dla tuningowe ProRacing Chip Box CR LED stosowane może być we wszystkich samochodach z szyną Common producenci wykorzystują następujące BMW oznacza swoje auta literą D (BMW D). Silniki BMW używane również są w Land Roverze Freelanderze i oznakowywane jako TD4 (Land Rover TD4).Chevrolet produkowane przez siebie auta przy pomocy VCDi (Chevrolet VCDi).Daimler oznacza auta z common rail przy pomocy liter CDI. Jeep jako Fiata tj. Fiat, Alfa Romeo i Lancia mają oznaczenie JTD (znanych też jako MultiJet, JTDm, i dla producentów jako CDTi, TiD, TTiD, DDiS i Quadra-Jet).Ford Motor Company to TDCi czasem nazywane Duratorq i oznakowuje auta i-CTDi i i-DTEC, Hyundai CRDi oraz Kia ma oznaczenie CRDi (Kia CRDi, Isuzu iTEQ).Mazda MZR-CD i Skyactiv-D (produkowane wspólnie przez Ford i PSA Peugeot Citroen ), a wcześniej Mazda DI-D (w tym silnik Mitsubishi 4N1), Nissan dCi (Infiniti także posiada silniki na common rail - dCi).Opel CDTI, Proton SCDi, Peugeot HDI lub HDi oraz Citroën HDI lub HDi. Renault dCi, Saab TiD ale także można znależć Saab TTiD. Suzuki DDiS, Smart CDI, SsangYong XDi, Subaru TD lub Subaru D, Tata DICOR a także Tata CR4, Toyota D-4D i Toyota się tyczy Grupy Volkswagena, która zrzesza takie marki jak Volkswagen, Audi, Seat i Skoda to najnowsze modele TDI używają Common Rail w przeciwieństwie do wcześniejszych modeli (na pomie Vp37 lub pompowtryskiwaczach).Volvo oznacza się jako Volvo D i Volvo D5 , wcześniej TD2, TD3, TD4, T5.

tuning alrite, really, like the person before said, it depends on what model you have and how much you have to spend. DTUK do some decent tuning boxs, cost you about £289, and they offer good power gains. they also have the best aftersales i have ever experienced. i have a 1.4 hdi 307, and there box pushed my car from 68hp to a tad over 90, so for the amount spent, its a pretty decent gain.

Zwiększenie mocy w Peugeot 307 I HDi 90 KM 66 kW Przeprowadzimy chip tuning w pojeździe Peugeot 307 I HDi 90 KM 66 kW oraz inne modyfikacje pojazdów Peugeot 307 I poprzez aktualizację oprogramowania sterownika silnika. Zajmujemy się tym profesjonalnie od wielu lat, czego dowodem są pomiary mocy pojazdu Peugeot 307 I na naszej hamowni podwoziowej. Najwiekszy przyrost mocy odnotowuje się w samochodach diesel z turbosprężarką, lecz dzięki naszej obszernej wiedzy i profesjonalizmowi potrafimy zwiekszyć moc również w wolnossących Peugeot. Usługa chip tuningu, usunięcia filtra DPF lub innej dowolnej modyfikacji sterownika silnika może być przeprowadzona w jednym z naszych serwisów V-Tuning w Polce lub za granicą. Na każdą modyfikację pojazdu Peugeot 307 I HDi 90 KM 66 kW klient otrzyma certyfikat potwierdzający aktualizację oprogramowania oraz 3-letnią gwarancję. Z uwagi na fakt, iż producenci często zaniżają wartości momentu obrotowego, zwłaszcza w silnikach diesla, zachęcamy Cię do pomiaru mocy i momentu obrotowego na naszej hamowni podwoziowej. Po zweryfikowaniu wyniku pomiaru w samochodzie możemy porozmawiać o możliwościach modyfikacji pojazdu Peugeot 307 I HDi 90 KM 66 kW. Modyfikacja oprogramowania w Peugeot 307 I HDi 90 KM 66 kW Modyfikacja odbywa się poprzez złącze diagnostyczne samochodu Peugeot 307 I lub sterownika silnika HDi 90 KM 66 kW. Oryginalny program jest pobierany z samochodu, a następnie aktualizowany zgodnie z oczekiwaniami klienta. Każdy samochód jest modyfikowany indywidualnie, nie używamy "gotowców" i nie wykonujemy modyfikacji "po studencku". Przed modyfikacją każdy pojazd trafia na naszą hamownię, gdzie możemy zweryfikować moc silnika, moment obrotowy oraz rozkład mocy i momentu względem danych obrotów. Dopiero na tej podstawie przygotowywany jest indywidualny program dla samochodu. Po aktualizacji oprogramowania, parametry samochodu ponownie są sprawdzane na hamowni podwoziowej. Nasze modyfikacje mają na celu nie tylko zwiększenie mocy i momentu obrotowego, ale przede wszystkim optymalizują oprogramowanie. Peugeot 307 I HDi 90 KM 66 kW nabiera mocy i elastyczności, a przy tym obniża się jego spalanie oraz zwiększa się kultura pracy silnika. Power Deck dla Peugeot 307 I HDi 90 KM 66 kW Zadaniem urządzenia Power Deck w samochodzie Peugeot 307 I HDi 90 KM 66 kW jest zmiana parametrów odczytywanych przez czujniki samochodu tak, aby sterownik silnika wprowadził korektę ciśnienia doładowania i dawki (lub ciśnienia i pośrednio przez to - dawki) paliwa. Power Deck zmienia więc dwa parametry główne, a nie trzy, jak chip tuning. Power Deck ma swoje mapy korekt dwóch wymienionych wyżej parametrów i realizuje je stosownie do obciążenia i obrotów silnika, dokładnie w ten sam sposób, jak w chip tuningu. Nie da się rozpoznać podczas jazdy, czy auto ma Power Deck czy przeprowadzany był chip tuning. Niemniej jednak dobrze wykonany chip tuning daje większą elastyczność modyfikacji pojazdu. Power Deck jest również świetnym rozwiązaniem podnoszącym moc i moment obrotowy w nowych pojazdach objętych gwarancją.

Chiptuning Peugeot 307 1.6 HDI 109 hp Racing Box, the best for your diesel common rail car. You can increase power and toque thanks to the technology of the Racing Box chiptuning. Slow overtakes, continuous gear changes and high consumptions will no longer be a problem:

CERTYFIKOWANY CHIP do silnika diesla COMMON RAIL WIĘKSZA MOC WIĘKSZY MOMENT OBROTOWY LEPSZE PRZYSPIESZENIE MNIEJSZE SPALANIE ZESTAW PRODUKTU ZAWIERA: PowerBox ProRacing Digital CR1 Szczegółowa instrukcja montażu urządzenia (zdjęcia i opis) Przewody z gotowymi wtyczkami - podłączenie Plug&Play Oryginalne pudełko Dowód zakupu GRATISY W ZESTAWIE W zestawie otrzymasz od nas dodatkowo: Ochronne etui na PowerBox ProRacing (dodatkowa ochrona przed wilgocią oraz nalotem spod maski) Metalowe wentyle - 5 różnych kolorów (kolor wybierany losowo) Okładka na dowód rejestracyjny firmy ProRacing Opaski montażowe do zamontowania PowerBoxa Co zyskujemy po zamontowaniu chipa CR1: Wzrost mocy do 25% Wzrost momentu obrotowego do 25% Spadek spalania do - 15 % (1 – Znaczny wzrost przyspieszenia Likwidację turbo dziury Wzrost dynamiki w dolnym zakresie obrotów Szybszą reakcję auta na pedał gazu Współpraca z DPF, EGR (nie powoduje nadmiernego zadymienia) Dlaczego oferowany Box ProRacing jest jednym z najlepszych na rynku ? Elementy, z których zbudowany jest chip ProRacing posiadają certyfikat TUV. Ognioodporne peszle chroniące przewody są bardzo wysokiej jakości – mają najwyższą klasę odporności na wysoką temperaturę – wytrzymują temperaturę 120 C – dzięki temu mamy pewność, że nie stopią się pod maską. Nasze przewody są w specjalnym oplocie do instalacji niskonapięciowej, są to specjalne przewody używane tylko w motoryzacji (wykorzystywane przy produkcji samochodów osobowych) Konektory we wtyczkach chipa ProRacing zaciskane są na specjalistycznym sprzęcie do bardzo dokładnego montażu maszynowego (nie są zakładane ręcznie jak u konkurencji) Dokładamy etui z logo ProRacing do dodatkowego zabezpieczenia chipa przez wodą, błotem i nalotem spod maski. Bardzo wysokiej jakości elektronika wykonana w technologii montażu powierzchniowego SMD (elektronikę montujemy najnowszym automatem firmy Yamaha z 2018 roku) Posiadamy hamownię, na której badamy urządzenie w danej grupie samochodów. Oferowane urządzenie sprawdził i poleca Mistrz Polski w Rajdach Samochodowych Grzegorz Grzyb CO JESZCZE OTRZYMAMY PO PODŁĄCZENIU CHIPA CR1 PRORACING ? Pro Power Increase – Wzrost Mocy Wzrost mocy oraz prędkości maksymalnej auta. Wzrost momentu obrotowego, gwarantującego: - lepszą dynamikę jazdy, - stabilną i elastyczną pracę silnika, - dużo lepsze przyspieszenie spowodowane szybszą reakcją na pedał gazu. Łatwiejszy rozruch silnika także w warunkach zimowych. Zmniejszenie turbo dziury w autach turbo-doładowanych. Płynne przyspieszanie już od niskich obrotów silnika. Pro DRAVING SAFETY – Bezpieczeństwo jazdy Wzrost dynamiki jazdy. Łatwiejszy i bezpieczniejszy manewr wyprzedzania. Polepszenie komfortu jazdy. Urządzenia polepsza komfort jazdy. Poprawa dynamiki jazdy oraz usprawnienie pracy silnika to wzrost bezpieczeństwa na drodze. Po podłączeniu urządzenia znacznie wzrasta moment obrotowy. Samochód staje się bardziej dynamiczny, lepiej reaguje na pedał gazu. Ma to ogromne znaczenie np. przy wyprzedzaniu. Dzięki łatwiejszemu wyprzedzaniu dbamy o bezpieczeństwo swoje oraz pasażerów. Manewr wyprzedzania będzie łatwiejszy i przede wszystkim bezpieczniejszy, kiedy będziemy pewni mocy swojego samochodu. Pro Eco Driving – oszczędność paliwa Obniżenie zużycia paliwa do około l na 100 km Wzrost mocy oraz momentu obrotowego usprawnia pracę silnika. Optymalizacja pracy silnika pozwala zredukować zużycie paliwa. Wydajność jest uzależniona od parametrów wyjściowych auta oraz stylu jazdy. W ciągłej trasie, bez gwałtownych przyspieszeń i hamowań, możemy liczyć na spadek spalania do l na 100 km. Im większe aktualne zużycie paliwa i pojemność silnika, tym większy możliwy do osiągnięcia poziom oszczędności spalania. Dzięki zmniejszeniu spalania, ograniczamy ilość wyemitowanych do atmosfery szkodliwych substancji, w tym tlenków azotu i węgla. Możemy tankować rzadziej, oszczędzać pieniądze i chronić środowisko naturalne. Najwyższa jakość produkcji urządzeń ProRacing!!! Certificate IPC: 7711 / 21 Certificate IEC: 61340-4-1 Nasza produkcja spełnia najwyższe standardy międzynarodowego stowarzyszenia zrzeszającego producentów przemysłu elektronicznego IPC oraz polskie i międzynarodowe normy produkcji. Certyfikaty IPC są uznawane na całym świecie za pewność jakości wykonywanych produktów i usług w branży elektronicznej. Stosowanie przy produkcji norm PN-IEC gwarantuje wysoką jakość produkcji oraz powtarzalność procesu technologicznego. Certyfikat pokazuje nam iż sprzedawane na tej aukcji urządzenie jest wyprodukowane w Polsce w oparciu o najwyższe standardy a użyte elementy są najwyższej jakości. JAK PODŁĄCZYĆ URZĄDZENIE? Zdejmujemy plastikową pokrywę silnika. Lokalizujemy listwę Common Rail. Na listwie umiejscowiony jest określony czujnik. Odpinamy wtyczkę z czujnika. Przystępujemy do podłączenia urządzenia - wpinamy jedną wtyczkę do czujnika. Drugą łączymy z uprzednio wypiętą z czujnika robiąc tak zwaną "przejściówkę" CO TRACIMY JEŻDŻĄC BEZ CHIPA PRORACING ? ... bez chipa ProRacing: auto gorzej przyspiesza wydajesz więcej pieniędzy na paliwo samochód ma mniejszą moc i mniejszy moment obrotowy auto gorzej reaguje na pedał gazu Auto bez chipa ProRacing jest po prostu słabsze ! *** PRZYPOMINAMY - WAŻNE! *** PO ZAKUPIE POTRZEBUJEMY OD PAŃSTWA NASTĘPUJĄCYCH INFORMACJI MARKA MODEL POJEMNOŚĆ MOC (ILOŚĆ KONI MECHANICZNYCH) ROK PRODUKCJI OTRZYMAJĄ PAŃSTWO URZĄDZENIE ZAPROGRAMOWANE I GOTOWE DO MONTAŻU W SWOIM AUCIE. !!! ZAPRASZAMY !!!

Chiptuning » Peugeot tuning » Peugeot 307 tuning » 2.0 HDi (81 kW / 110 LE) referencia. Peugeot 307 chiptuning 2.0 HDi 110 Ps 2001 Prémium Pro csiptuning. Peugeot 307 Stage1 beállítás ezen a 350000 kilométert futott 21 éves 110 LE-s 2.0 HDi vezérgépen, ami Mosonmagyaróvár közeléből ugrott át hozzánk csiptuning miatt Szekszárdra, a Rigotech Chiptuning központjába.

Dzięki chiptuning Peugeot 307 I HDi 90 KM 66 kW - poprawią się osiągi auta, wzrośnie moc silnika oraz jego moment obrotowy. Ponadto wydajniej pracująca jednostka napędowa umożliwi obniżenie spalania przy zachowaniu podobnego stylu jazdy. Chip tuning Peugeot 307 I HDi 90 KM 66 kW może odbywać się na dwa sposoby, poprzez złącze diagnostycze OBD2 lub po wyjęciu komputera sterującego - ECU. Zwiększenie mocy Peugeot 307 I HDi 90 KM 66 kW odbywa się poprzez przeprogramowanie oryginalnej mapy silnika, więc nie ma żadnych zagrożeń związanych z kompatybilnością czy niestabilnym działaniem, jak ma to miejsce przy gotowych programach niewiadomego pochodzenia. Peugeot 307 I HDi 90 KM 66 kW jest pojazdem podatnym na chiptuning, a wyniki naszej pracy, potwierdzamy wykresem z profesjonalnej podwoziowej hamowni obciążeniowej 4x4 marki Dyno Project. Wyniki badań pojazdów przed modyfikacją oraz już po zwiększeniu mocy, realnie pokazują korzyści jakie daje chiptuning. Seria Stage 1 Moc: 90 KM 116 KM (+26) 66 kW 85 kW (+19) Moment obrotowy: 205 Nm 264 Nm (+59) Prędkość maksymalna: Opcjewyłączenie filtra cząstek stałych DPF/FAP, wyłączenie recyrkulacji spalin EGR ModyfikacjeChip tuning Peugeot 307 HDi 90 KM 66 kW polega na przeprogramowaniu sterownika silnika na nowe indywidualnie przygotowane ustawienia, dopasowane do konkretnego auta i zwiększające moc i moment obrotowy silnika a następnie na badaniu rezultatów na hamowni podwoziowej. Dodatkowe korzyści to lepsza praca silnika i większa elastyczność, wzrost dynamiki już od niskich obrotów i oszczędność paliwa przy umiarkowanym stylu jazdy.

Dane seryjne: moc 90 KM :: moment 205 Nm. Silnik: Diesel z doładowaniem. Efekty przy wykonaniu pakietu tuningowego: Zadaj pytanie. Pakiet Power Economy Performance Diesel. (z opcją chip tuningu* - wykonywanym w sterowniku fabrycznym, sterownika zewnętrznego DPP Performance* lub modułu DBW*) Bezpiecznie zyskujesz w warunkach rzeczywistych

Podnoszenie osiągów, mocy i komfortu jazdy w peugeot 307 HDi 90hp 205Nm (All) HDi 90hp Korzystamy tylko i wyłącznie z najnowszych oprogramowań oraz urządzeń do pojazdów osobowych, dostawczych, rolniczych, budowlanych, DFOX DFB Technology, DynoPro, VCDS, VCP SYSTEM, Texa,Launch, MSI,Bosch, VAS, Dimsport Trasdata, Autotuner. Specyfikacja Pojazdu TYP POJAZDUosobow HDi 90hpGENERACJA(wszystkie generacje)POJ. SILNIKA1997 CCKOD SILNIKADW10STEROWNIK ECUBosch EDC15C2 , Siemens,Continental SID801ODCZYT ECUAlientech Kess , Alientech KTAG , CMD OBD , Eprom programmer , FGtech , Galetto , MPPSPRZED TUNINGIEM90KM / 205NmPO TUNINGU115KM / 265Nm TUNING SILNIKA peugeot 307 HDi 90hp. Profesjonalnie i bezpiecznie polepszamy parametry silnika HDi 90hp przy fabrycznym osprzęcie silnika, jednak nie przekraczając granicy wytrzymałości to podniesienie mocy oraz momentu obrotowego dla zwiększenia komfortu codziennej jazdy przy okazji redukując spalanie paliwa w peugeot 307 HDi 90hp. MODYFIKACJE STEROWNIKA ECU peugeot 307 HDi 90hp. Oferujemy kompleksowe i profesjonalnie wykonane usługi CHIP TUNINGU oraz modyfikacji sterownika silnika ECU w peugeot 307 HDi 90hp. Posiadamy wieloletnie doświadczenie związane z tuningiem peugeot 307, co pozwala nam w bezpieczny sposób zwiększyć moc i moment obrotowy silnika HDi 90hp, oraz znacznie polepszyć komfort jazdy oraz użytkowania peugeot nasze modyfikacje są objęte gwarancją, ubezpieczeniem oraz są całkowicie bezpieczne dla pojazdu, co sprawdzamy dzięki pomiarom na hamowni samochodowej. Nie nadwyrężamy możliwości silnika peugeot 307 HDi 90hp, ale precyzyjnie stroimy go tak aby uzyskać jak najlepsze osiągi nie narażając się na żadne niepożądane efekty. ( Realne wyniki tuningu silnika mogą się nieznacznie różnić od powyższych, ostateczne wyniki zależą od wieku, przebiegu oraz ogólnego stanu technicznego pojazdu. ) peugeot 307 HDi 90hp 205Nm (All) - USŁUGI DODATKOWE. Usuwanie Filtrów DPF/FAP + EGR. USUWANIE DPF/FAP/EGR peugeot 307 HDi 90hp 205Nm (All) Szybko i skutecznie usuwamy problemy filtrów cząstek stałych ( DPF/FAP ) oraz zaworu cyrkulacji spalin ( EGR ) w peugeot 307 HDi 90hp. Wyłączenie Systemu AdBlue. WYŁĄCZENIE SYSTEMU AdBlue peugeot 307 HDi 90hp 205Nm (All) Oferuję rozwiązanie problemów z systemami AdBlue (SCR) w peugeot 307 HDi 90hp. Wyłaczenie Systemu START / STOP. WYŁĄCZENIE SYSTEMU START / STOP peugeot 307 HDi 90hp 205Nm (All) Oferuję kompleksowe wyłączenie systemu Start/Stop w peugeot 307 HDi 90hp. Lepsza kondycja rozrusznika oraz akumulatora. Ograniczenie Zużycia AdBlue. OGRANICZENIE ZUŻYCIA AdBlue peugeot 307 HDi 90hp 205Nm (All) Ograniczenie zużycia czynnika AdBlue Systemu (SCR) w sam. Ciężarowych. PCM TUNING TWÓJ NOWY SERWIS peugeot Tuning, Modyfikacje ECU peugeot 307 HDi elektronika peugeot 307 HDi samochodowa peugeot 307 HDi drogowa peugeot 307 HDi filtrów peugeot 307 HDi klimatyzacji peugeot 307 HDi silnika peugeot 307 HDi układu napędowego peugeot 307 HDi układu kierowniczego peugeot 307 HDi układu wydechowego peugeot 307 HDi samochodowe peugeot 307 HDi wiele więcej.

Peugeot ECU Remapping and Chip Tuning. Please Note some of the figures below and for demostration purposes only, All Peugeot’s are custom tuned to the customers needs & requirements, So Outcome may vary. Some Older Peugeot’s can not be remapped via the normal methods and need to special chip fitted in the ECU which takes a little longer

Peugeot 307 HDi 90 KM 66 kW Oryginał Chip Tuning Power Box Moc (przyrost mocy): 90 KM 116 KM (+26) 106 KM (+16) 66 kW 85 kW (+19) 78 kW (+12) Moment obrotowy (przyrost momentu): 205 Nm 264 Nm (+59) 250 Nm (+45) Prędkość maksymalna fabryczna i po tuningu: Chip Tuning Peugeot 307 HDi 90 KM 66 kW 116 KM (+26) Chip Tuning wykres z hamowni dla skrzyni manualnej: Dostępne opcje: wyłączenie filtra cząstek stałych DPF/FAP, wyłączenie recyrkulacji spalin EGR Zasada modyfikacji: Chip tuning Peugeot 307 HDi 90 KM 66 kW to zmiana programu w ECU silnika. Dodatkowe korzyści to lepsza praca silnika i większa elastyczność, wzrost dynamiki już od niskich obrotów i oszczędność paliwa przy umiarkowanym stylu jazdy. Certyfikat Oryginalności wystawiany jest do każdego chiptuningu w całej sieci sprzedaży. Tel. 12 6586666 (Kraków), Dystrybutorzy, email: biuro@ Messenger Power Box Peugeot 307 HDi 90 KM 66 kW 106 KM (+16) PowerBox Wykres z hamowni dla skrzyni manualnej: Zdjęcie wtyczki: Zasada modyfikacji: Power box Peugeot 307 HDi 90 KM 66 kW jest polecany do aut w leasingu lub na gwarancji. To zewnętrzne urządzenie założysz sam. Jest wpinane pod maską. Po wypięciu (zwykle kilka minut) auto wraca do serii. Można przeprogramować do innego auta. Przejdź do sklepu Chip tuning Peugeot czyli podnoszenie mocy to możliwość udoskonalenia Twojego samochodu. Bezpieczny indywidualny chip tuning Peugeot w Krakowie, oraz we wszystkich naszych oddziałach w kraju dostępny jest w każdej opcji silnikowej. Zwiększona zostaje równocześnie prędkość maksymalna, przyśpieszenie jak i moc i moment obrotowy. Tuning wykonywany jest poprzez port diagnostyczny OBD. W wersjach z DPF oferujemy także wyłączenie i usunięcie filtra cząstek stałych DPF (nie przeszkadza to tuningowi). Ponadto oszczędzanie paliwa jako opcja oferowane jest do chip tuningu wszystkich wersji Peugeot. Nasze modyfikacje są bezpieczne dla silnika i nie zmniejszają trwałości silnika – mamy doświadczenie gromadzone przez 18 lat pracy i profesjonalne obciążeniowe hamownie podwoziowe. Dla niektórych modeli istnieje także opcję dalszego podnoszenia mocy przez wymianę turbosprężarki na wydajniejszą, zmianę intercoolera oraz dalsze przeróbki mechaniczne dolotu oraz wydechu. Do Peugeot dostępne są także zewnętrzne power boxy sterowane ze smartfona z Android albo iPhone. Działają podobnie jak chip, ale bez ingerencji w samochód i mogą łatwo być usunięte przed wizytą w ASO. Moc silnika może być zmieniana wówczas poprzez aplikację na telefonie, w czasie rzeczywistym, w dowolnym momencie. Zużycie paliwa Peugeot może zostać ograniczone także w wyniku podniesienia mocy, przede wszystkim z powodu wzrostu sprawności. Zwiększenie mocy nie musi oznaczać zwiększonego zużycia paliwa i przede wszystkim zależy od stylu jazdy, choć dostępny jest eko tuning, który kładzie szczególny nacisk na ograniczenie zużycia paliwa, ale bez znacznych przyrostów osiągów. Wykresy z hamowni zamieszczone są dla części wersji silnikowych, ale ciągle je dodajemy. Możesz skontaktować się z nami w sprawie szczegółowej oferty, wykresu z hamowni lub umów się aby tylko zmierzyć swój samochód na hamowni i porozmawiać o możliwościach jego tuningu. Zadzwoń: 12 658 66 66. Cofnij :: ::

Find many great new & used options and get the best deals for Chiptuning-Box Peugeot 307 2.0 Hdi 90 90PS Chip Performance at the best online prices at eBay! Free delivery for many products!

^{Urządzenie z uniwersalnymi ustawieniami. Chip przeznaczony jest do samochodów z silnikiem diesla, które posiadają system wtryskowy COMMON RAIL. Urządzenie wpinamy w instalację elektryczną samochodu co w efekcie modyfikuje dane przesyłane pomiędzy komputerem sterującym ECU a poszczególnymi podzespołami silnika odnośnie wtrysku paliwa, ilości paliwa, ciśnienie doładowania, temperaturę podawanego powietrza, gęstość powietrza, prędkość obrotową silnika, położenie przepustnicy oraz innych zmiennych. Chip dodaje mocy silnikowi do 20% mocy - wzrost zależy od pojemności silnika oraz mocy wyjściowej auta - może wynosić 15KM w małym silniku lub nawet 25KM w dużym dieslu. Wzrost momentu obrotowego od 20 do 40Nm Auto osiąga większą prędkość maksymalną, zyskuje lepsze przyspieszenie, większą dynamikę jazdy, lepiej reaguje na pedał gazu. Chip zmniejsza zużycie paliwa o ok. 0,2-1,2l / 100KM przy niezmienionym stylu jazdy. Likwiduje efekt tzw. turbo dziury. Nie powoduje nadmiernego dymienia. Jest wykonany w technologii SMD. Posiada możliwość samodzielnego dostrojenia mocy za pomocą śruby regulacyjnej. Układ elektryczny jest zabezpieczony przed wilgocią, kurzem, tłustym nalotem silnikowym. Jest zalany żywicą epoksydową co sprawia, że chip jest bezpieczny, nie ulega zabrudzeniom lub zawilgoceniu, które mogą powodować awarię urządzenia. Posiada funkcję ochrony silnika - funkcja ta przeciwdziała przegrzaniu się silnika przy dużym obciążeniu – bardzo dynamicznej jeździe. Chip cyfrowy zbudowany jest z dobrej jakości materiałów a przewody ulokowane są w żaroodpornych peszlach. Szybka i prosta instalacja. Bardzo łatwy montaż w klika minut za pomocą gotowych wtyczek*. (*zdarzają się auta gdzie wtyczka ulokowana jest z tyłu za silnikiem lub w innym trudno dostępnym miejscu co wymaga poświęcenia więcej czasu na montaż a niekiedy potrzebna jest pomoc mechanika gdyż trzeba odkręcić np. akumulator lub filtr powietrza żeby dostać się do wtyczki– takie modele zdarzają się bardzo rzadko) Po wypięciu urządzenia samochód wraca do ustawień fabrycznych. Chip programujemy do każdego diesla posiadającego system wtryskowy common rail czyli praktycznie każde auto po około 2001 roku. Ważne!Po zakupie potrzebujemy od państwa następujących informacji:marka › model › rodzaj paliwa › pojemność › moc (ilość koni mechanicznych) › rok produkcji Uwaga! Istnieje możliwość montażu na miejscu! UDZIELAMY 2 LATA GWARANCJI! MASZ GWARANCJĘ SATYSFAKCJI! JEŚLI NIE BĘDZIESZ ZADOWOLONY, ZWRÓCIMY CI PIENIĄDZE. KONTAKT: Tel: 514 186 905 Tel: 506 711 155 email: info@ GODZINY OTWARCIA: Pn-Pt: 9 00-17 00 ADRES: ProRacing X Piotr Miziołek 59-220 Legnica, ul. Wrocławska 261 PRZELEW / WPŁATA NA KONTO:Piotr Miziołek ul. Wrocławska 26159-220 LegnicaNumer konta - (mBank) 89 1140 2004 0000 3902 5835 9275 DOSTAWA:- Poczta polska - paczka priorytetowa, Kurier GLS - paczka w 24h (paczka za pobraniem).- Odbiór osobisty. Przyrost mocy podany na aukcjach dotyczy samochodów nowych i jest odwrotnie proporcjonalny do stopnia zużycia auta (tzn. im bardziej zużyte auto tym modyfikacja może być mniejsza!)} July 20, 2012 March 10, 2022 admin Cars, Vehicles Peugeot 307 1.4 16V Chip Tuning, Peugeot 307 1.4 16V Chipping, Peugeot 307 1.4 16V DPF Removal, Peugeot 307 1.4 16V Find many great new & used options and get the best deals for Chiptuning-Box Peugeot 307 2.0 Hdi FAP 110 107PS Chip Performance at the best online prices at eBay! Free shipping for many products! .